II CARRERA SCALEAUTO 1/24

El año comenzó con la disputa de la primera de las carreras del campeonato de 1/24, cita a la que acudieron los pilotos habituales del campeonato.

Alguno debutaba en competición oficial, aunque ya había formado parte de alguno de los test de invierno.  TJ volvía a la competición donde ponía a prueba su experiencia.

La carrera comenzó y con ella los problemas para el Mercedes de Jose. Tras varias paradas en boxes durante toda la carrera, los mecánicos lograron que el coche respondiera medianamente bien, pero el tiempo perdido en las múltiples reparaciones le dejaron muy lejos de los otros cuatro participantes.

TJ, en la sombra durante la sesión de “warm up”, tomó la delantera y se puso en primera posición desde el principio de la carrera, Ángel fue el único que consiguió aguantar el ritmo, pero tras ser avisado pro sus ingenieros de pista de la proximidad de Carlos, abandono la idea de la victoria por mantener la segunda plaza. Carlos dándose cuanta de tal circunstancia aceleró su Z4, y llegó a colocarse a los pies del alerón trasero del MBW de Ángel. Pero una cosa es llegar y otra adelantar a tu rival. Así estuvieron durante más de cuarenta vueltas, pero finalmente Ángel consiguió mantener a Carlos a raya y se llevó la segunda plaza en su zurrón.

Paco se mantuvo a la expectativa durante toda la carrera por ver si podía pescar algo en rio revuelto, pero esta vez su cesta solo se pudo llenar con una cuarta plaza que pescó en la soledad que le dio su posición en carrera. 

III CAMPEONATO SCC GT Y GT ADV. CUARTA CARRERA

La última prueba de este tercer campeonato tenía muchas cosas que decidir. Aunque salvo catástrofe u abandono, Jose casi tenía sentenciado el campeonato, hasta que la bandera a cuadros fuera ondeada por el director de carrera, nada estaba decidido.

Dos nuevos pilotos se incorporaron al campeonato en esta última prueba. Aarón y Andrés. Adrián volvía a formar parte de esta categoría, en la que poco a poco iba integrándose.

La salida fue espectacular, Ismael, no estaba dispuesto a que le ocurriera lo mismo que en la carrera anterior, y tomó las riendas de la misma desde la primera vuelta. La historia se repetía, pero esta vez el gato era Jose quien le tocaba el papel de perseguidor.

Fernando encabezaba el segundo grupo con el debutante Aarón y Carlos. Por detrás en el vagón de cola estaban Ángel, Adrián y Andrés.

Mediada la carrera Ángel consiguió abandonar a sus dos compañeros y dar alcance al grupo de Fernando que pierde momentáneamente a uno de sus componentes por el pinchazo de Carlos, quien se ve obligado a entrar en boxes para repararlo.

Ángel no solo dio  alcance al grupo, sino que adelantó a Aarón y se colocó en la cuarta plaza, justo por detrás de Fernando.  Avisado de esta circunstancia por su equipo Fernando incrementó el ritmo de su Ford GT y aunque no le bastó para dar alcance a los dos de cabeza, si le otorgó la distancia suficiente para mantener sin demasiados problemas la tercera posición.

Carlos salió de boxes justo por delante de Adrián y gracias a una gran remontada, logró recuperar la cuarta plaza justo al tiempo de pasar por debajo de la bandera ajedrezada. Relegando a Ángel a la quinta plaza.

En la cabeza de carrera la historia se repetía , pero en la vuelta 93, El coche de Ismael comenzó a dar problemas, a pesar de todos los intentos por evitar tner que entrar en boxes, finalmente Ismael no tuvo otra opción que dirigirse por el callejón hacía su garaje donde dio por concluida su carrera y dejando libre a Jose para que una vez más se proclamara campeón de la carrera y definitivamente del campeonato.

La clasificación final del campeonato quedo de la siguiente manera

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
JOSE P	LOCOMOTOR	93
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	66
CARLOS	ULTRASONICO	54
ISMAEL	LAMIPLASS	50
ANGEL	SCC	43
ADRIÁN	ULTRASONICO	17
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	10
MONTALBAN	SCC	10
AARON	LOCOMOTOR	10
LUIS	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	9
ANTONIO	MARCUS VERDES	8
ANDRES FT	LOCOMOTOR	8

III CAMPEONATO SCC GT Y GT ADV. TERCERA CARRERA

Adrián llegaba a esta carrera líder del campeonato, del que ésta, era la segunda prueba. Dos pilotos más le acompañaron en esta ocasión, con lo que los tres se aseguraban estar en el pódium, solo faltaba colocar a cada piloto en su posición. Pero para ellos solo quedaba un pequeño obstáculo, terminar las mas de cien vueltas de la carrera.

Con una gran experiencia acumulada, tras los dos campeonatos anteriores, Adrián se colocaba en la primera posición desde el principio. Los otros dos pilotos, Dani y Dani RG iban a mantener una digna y dura batalla por obtener la segunda plaza.

Adrián se distanciaba cada vez más con el paso de las vueltas, Dani RG, era segundo, pero en la vuelta 53 se vio superado por Dani, Dani RG estuvo más de 40 vueltas intentando recuperar la segunda plaza, pero Dani daba al traste con todos los intentos de su rival.

Finalmente y casi a la desesperada, Dani RG apuraba la trazada en la curva seis y por el exterior intentó superar a su rival, pero una mala tracción del coche sobre la pintura de los pianos dio fin a la causa y se tenía que conformar con la tercera plaza.

GT ADV 20DEC

Antonio (Marcus verdes) fue la grata sorpresa que los espectadores tuvieron en esta carrera, después estar ausente en las dos primeras. Con él, la parrilla contó con siete pilotos.

La lucha por el campeonato estaba en todo los alto y tres pilotos podían hacerse con el preciado galardón, aunque faltara, adema de ésta, otra carrera más.  Pero eso estará por ver en la última. Hoy vimos como Antonio progresaba adecuadamente para llegar al nivel ofrecido por el resto de pilotos, Luis mantenía su nivel de pilotaje, mientras que Ángel poco a poco le tomaba el pulso al campeonato. 

Ya estaba en segundo grupo, de la clasificación junto a Carlos y Fernando, pero todavía le quedaba un pequeño escalón para subir a la lucha por las plazas del pódium.

Carlos, el eterno tercero solo tenía en mente un objetivo, batir a Fernando, pero una vez más tuvo que conformarse con la cuarta plaza. Fernando, escudero de Jose cuando Ismael no compite, volvió a quedarse en el peldaño más bajo, pero aun así, mantenía intactas todas las opciones.

La lucha estuvo en la cabeza de carrera. En esta ocasión, Jose tomo la iniciativa desde la primera vuelta, y después de más de 120, seguía con Ismael pegado al alerón trasero de su Ford GT. A pesar de ello, lograba la victoria. Ismael en esta ocasión tuvo que conformarse con la segunda plaza.