PREVIA SEGUNDO CAMPEONATO SCC GT

Tras el éxito de participación en el I CAMPEONATO SCC GT, ponemos en marcha la segunda edición del campeonato.

Para esta edición vamos a introducir algunos cambios que sin duda, darán mucha más emoción a la competición.

Dentro del reglamento deportivo, solo cambiamos el sistema de puntuación para adecuarnos al utilizado por la FIA en el campeonato de Fórmula 1, aunque dando más oportunidades de puntuar, quedando de la siguiente manera:

1º clasificado 25 puntos, 2º- 18 pts, 3º-15 pts, 4º-12 pts, 5º-10pts, 6º 9pts, 7º-8pts, 8º-7pts, 9º-6pts, 10º-5pts,  11º-4pts, 12º-3pts, 13º-2pts, 14º-1pts.

Mantenemos la CATEGORÍA GT, que seguirá con el reglamento técnico actual, es decir, con coches prácticamente de serie.

Creamos  el CAMPEONATO GT  ADVANCE, modificando alguno de los  puntos del reglamento.

Punto 3-CHASIS

Imanes: No se permiten imanes salvo el del propio motor.

Punto 5-EJES

Ejes: Libertad de ejes en el tren delantero

Punto 6-RUEDAS

Llantas: llantas de 15” para el tren delanteros. 

Neumáticos:  tanto delanteros como traseros.

Punto 6-GUIAS, EJES Y TRENCILLAS

Guías: Se permite la guía avanzada, con o sin muelle.

Ambos reglamentos completos los podéis consultar, en breve, en los siguientes enlaces:

REGLAMENTO DEPORTIVO.

REGLAMENTO TÉCNICO GT

REGLAMENTO TÉCNICO GT ADVANCE

En cuanto a las convocatorias, la convocatoria de la 10.00 de la mañana tanto sábado como domingo queda reservada para el CAMPEONATO GT, y las de las 11.00 para el CAMPEONATO GT ADVANCE.

El resto se mantiene igual, con la misma emoción y diversión.

CRÓNICA CUARTA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT.

Llegamos a la cuarta carrera  y última del I CAMPEONATO SCC GT. Y no podía estar más interesante. Hasta cinco pilotos llegaban a esta carrera con la posibilidad de alzarse con la victoria final.

La semana había tenido un ritmo de trabajo intensísimo. Todos los pilotos querían conseguir el trofeo de vencedor y los entrenamientos en circuitos privados estuvieron a la orden del día. Algunos de los pilotos incluso participaron en entro campeonatos para intentar llegar a esta carrera con las mayores opciones.

Trece, o doce más uno para los supersticiosos, fueron los participantes en esta última carrera. El trabajo en el “warm up”  fue frenético, todos los equipos intentando dar ese último ajuste a su coche, para que su piloto obtuviera el mejor resultado.

Una vez concluido el tiempo de entrenamientos, los coches fueron verificados por dirección de carrera y fueron uno a  uno ocupando sus puestos en la parrilla.

Los motores al máximo de revoluciones esperaban en momento en el que el semáforo se apagara y diera comienzo la carrera. Ese momento llegó cinco segundos después, uno por uno fueron saliendo los coches. Jose se colocó en la primera plaza y sin oposición se fue distanciando recta a recta, curva a curva del resto de los participantes. Fernando lideraba el grupo perseguidor, acompañado por Antonio, Pablo y Mario. Manu88, Adrián, Sergio, Carlos y Luis pugnaban rueda a rueda por la sexta plaza. Dani, Eduardo y Alex cerraban la clasificación al final de la primera vuelta.

Jose seguía marcando una vuelta tras otra el mejor crono, pero Fernando reaccionó y una vez separado de sus compañeros de viaje, y sin oposición, comenzó a recortar la distancia con el líder. Era Antonio el que lideraba ahora el grupo perseguidor, del que se cayó Sergio al tener que entrar en boxes por un pinchazo, volviendo a pista en la última plaza. Alex adelantaba a Eduardo y le dejaba de farolillo rojo.

Se cumplió la mitad de carrera y Fernando no solo había dado alcance a Jose, sino que lo había adelantado en una maniobra espectacular por el exterior de la curva cuatro. Antonio se separaba del grupo y rodaba en solitario en la tercera plaza. La lucha por la cuarta plaza tampoco tenía desperdició. Mario adelantó a Pablo y Adrián a Manu88. Alex con más ritmo que sus rivales tras adelantar a Carlos, ya veía en el horizonte a Dani y a Luis. Sergio ya estaba justo por detrás de Eduardo y sería cuestión de tiempo el que le adelantara.

Tres cuartos de carrera y la clasificación volvía a dar un vuelco. Carlos volvía a adelantar a Alex, y Sergio ya estaba en la aspiración de Carlos. Dani entró en boxes y volvió a pista justo por delante de Eduardo, circunstancia que dejo a Luis en solitario en la octava plaza hasta el final de carrera.

Pablo recuperaba la cuarta plaza y Manu88 la sexta. Mario pareció sacar la calculadora y sabedor de que si quedaba por delante de Adrián, tenía muchas posibilidades de llevarse el campeonato.

Antonio viendo imposible dar alcance a los dos primeros, solo le quedo resignarse a ocupar la tercera plaza, pero no podía dejar de vigilar a Pablo, de quien le separaban los puntos justos para superarle en la clasificación.

Pero por delante todo estaba por decidir, Fernando y Jose, Jose y Fernando, cambian de posición vuelta a vuelta. La curva seis finalmente dicto sentencia. Un error en la trazada de Fernando le separaba lo suficiente para que Jose entrara en meta en la primera plaza y consiguiera el campeonato. Con los mismos puntos que Pablo, los tres terceros puestos de Antonio le otorgaban   el tercer lugar del pódium final del campeonato.

Con una carrera memorable y el quinto puesto en la carrera, Mario conseguía los 25 puntos del campeonato junior y empata a puntos con Adrián en la primera plaza del campeonato, pero la mayor cantidad de victorias de Adrián, le otorgaban el campeonato.  

los resultados de la carrera se pueden ver pinchado aquí

La clasificación final del campeonato queda de la siguiente manera

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
JOSE P	LOCOMOTOR	95
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	90
ADRIAN	ULTRASONICO	82
MARIO	COCHE RELAMPAGO	82
PABLO	SLOT EXPERIENCE	66
ANTONIO	MARCUS VERDES	66
DANI	MARCUS VERDES	41
LUIS	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	34
MARTA	MINIBOLIDOS	33
CARLOS	ULTRASONICO	24
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	21
MANU88	LOCOMOTOR	21
SERGIO	SLOT CARS CENTER	21
HECTOR	LOCOMOTOR	21
ALEX	SLOT CARS CENTER	20
CAROLINA	SLOT CARS CENTER	17
RAI	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	12
RICARDO	SLOT EXPERIENCE	12
EDUARDO	COCHE RELAMPAGO	12
TUNYTO	SLOT EXPERIENCE	7
DAVID	SLOT EXPERIENCE	4
JOSE	SLOT EXPERIENCE	3
CESAR SR	SLOT CARS CENTER	3
RICARDO JR	SLOT EXPERIENCE	2
CESAR JR	SLOT CARS CENTER	2

 

Agradecemos y compartimos el esfuerzo y dedicación de AUTOSHOWSLOT para la difusión de las noticias sobre el mundo del slot    

CRÓNICA TERCERA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA DOMINGO

El domingo amaneció soleado y las 10.30 de la mañana era la hora perfecta para el comienzo de la manga del domingo.

Tras pasar las verificaciones reglamentarias  los mecánicos de cada equipo llevaron los coches al parque cerrado, desde donde se colocarían en sus respectivos lugares de la parrilla.

José nos comentaba antes de la carrera que había aprendido de sus errores y que tendría amas templanza si volvía a tener que luchar con Fernando por la posición. Antonio se mantenía expectante, ya que un error de alguno de ellos, podría facilitarle mucho la carrera. Fernando por su parte tenía muy claro sus objetivos, y no iba a ponérselo fácil a ninguno de los dos.

El resto de la parrilla estaba formada por 6 pilotos nuevos, debutantes en el mundo de la competición. Cesar Jr, el benjamín de la carrera, Cesar senior, un único objetivo, disfrutar y terminar la carrera. Alex y Sergio. Amigos y compañeros con solo una intención ganar al otro. Hector y Manu88, no quedar últimos y tratar de ganar a José.

La carrera se puso en marcha  y la curva al final de recta podría a cada uno en su lugar. Fernando fue el pilotos que ganado el interior a Jose y Antonio se colocó en primer lugar, Jose y Antonio siguieron pugnado en paralelo durante tres curvas más, siendo el primero quien se llevó el gato al agua en este primer asalto. Hector era el cuarto por delante de Sergio y de Manu88. Más retrasados  se quedaron Alex, Cesar y Cesar Jr, al que se le notaba su falta de experiencia, pese a lo cual tuvo un grandísimo resultado al final de la carrera.

Fernando amplió su ventaja, ayudado por la lucha entre José y Antonio. Ambos coches parecían uno solo.  Hector ampliaba su ventaja sobre sus rivales y se quedaba en tierra de nadie en una cómoda cuarta plaza. El trío formado por Alex, Manu88 y Sergio seguían intercalando sus posiciones , entre la quinta y la séptima. El duelo de “Cesares” caía del lado de Cesar Senior, pero la gran actuación de Cesar Jr, fue muy comentada en todo el paddock. Este chico tiene futuro.

La pugna interminable entre José y Antonio finaliza con el segundo fuera de la pista, dejando libre al primero en la persecución de Fernando. Avisado por su equipo de tal circunstancia Fernando decidió forzar un poco, intentando mantener la distancia con Jose. Pero éste tenía una espinita clavada de la carrera anterior y no estaba por la labor de dar su brazo a torcer.

Las vueltas pasaban y la distancia entre ambos cada vez era menor.  En una espectacular entrada en la recta de meta, Jose se colocó detrás de Fernando, y por el interior de la curva lo intentó adelantar, Fernando consiguió mantener la posición, pero dos curvas después, finalmente José logró su objetivo, y ya sin oposición  ninguna se marchó en solitario hacía el primer puesto del podio. Fernando se tuvo que conformar con el segundo y  Antonio con el tercero.

Si la batalla por la primera posición estuvo muy emocionante, la quinta plaza no le  tuvo nada que envidiar. Los tres pilotos llegaron a la última vuelta juntos, sin apena distancia entre uno y otro, en la cuarta cuerva del circuito, Sergio se pasaba de frenada y abandonaba el trio. A tres curvas del final es Alex el que en su intento por adelantar a Manu88 se sale de la trazada y le deja la quinta plaza en bandeja.

Preguntados los pilotos por este final tan emocionante todos llegaron a la misma conclusión. “VOLVEREMOS”.

Con estos resultados, Fernando y José vuelven a estar empatados en la primera posición, y se jugaran todo en la última carrera. Adrián en la tercera plaza se mantiene a la expectativa ya que los 8 puntos que le separan de la cabeza le otorga muchas posibilidades de aprovecharse de cualquier error. Mario, Pablo y Antonio son los otros tres pilotos que también cuentan con posibilidades de llevarse el campeonato. Podéis ver los datos de la carrera  pinchando aquí

Y así queda la clasificación después de tres carreras 

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	70
JOSE P	LOCOMOTOR	70
ADRIAN	ULTRASÓNICO	62
MARIO	COCHE RELÁMPAGO	57
PABLO	SLOT EXPERIENCE	51
ANTONIO	MARCUS VERDES	49
MARTA	MINIBÓLIDOS CHAMARTÍN	33
MIGUEL ANGEL	MINIBÓLIDOS CHAMARTÍN	21
DANI	MARCUS VERDES	21
CAROLINA	SLOT CARS CENTER	17
LUIS	MINIBÓLIDOS CHAMARTÍN	17
RAI	MINIBÓLIDOS CHAMARTÍN	12
RICARDO	SLOT EXPERIENCE	12
CARLOS	ULTRASÓNICO	9
MANU88	LOCOMOTOR	9
TUNYTO	SLOT EXPERIENCE	7
ALEX	SLOT CARS CENTER	5
DAVID	SLOT EXPERIENCE	4
SERGIO	SLOT CARS CENTER	4
HECTOR	LOCOMOTOR	4
JOSE ALCARAZ	SLOT EXPERIENCE	3
CESAR SR	SLOT CARS CENTER	3
RICARDO JR	SLOT EXPERIENCE	2
CESAR JR	SLOT CARS CENTER	2

CRÓNICA TERCERA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA SÁBADO

La tercera Carrera del campeonato  fue, tan emocionante como las dos anteriores. En esta ocasión la parrilla estuvo conformada por 20 pilotos, repartidos en dos mangas. Una el sábado, con  11 pilotos y otra el domingo con los 9 restantes.

A los pilotos habituales se sumaron hasta un total de diez debutantes en competición, con resultados dispares.

Desde que se apagó el semáforo todos los espectadores y los jefes de equipo se dieron cuenta de que no iba a ser una carrera monótona, comenzado por el hecho de que dos de los favoritos al triunfo final, pasaron la primera curva en las dos últimas plazas. Mario fue el que comando el grupo desde el principio con una considerable ventaja sobre sus perseguidores. Miguel Ángel, se dio cuenta de que esa era la rueda a seguir y durante varias vueltas estuvo situado justo detrás de su alerón. Ricardo, uno de los debutantes en el campeonato, encabezaba el grupo perseguidor por delante de Carlos, Dani y Luis. A poca distancia un último grupo  formado por Ricardo JR, Ale, Marta y Adrián. Y en último lugar Pablo.

Vuelta a vuelta las posiciones iban cambiando continuamente, tras haberse disputado el primer tercio de carrera, Mario seguía en la primera posición, a su espalda continuaba un acechante Miguel Ángel. Ricardo mantenía el liderato del grupo perseguidor pero sus compañeros de viaja habían cambiado radicalmente. Luis se colocaba en la cuarta posición adelantando a Carlos y a Dani, haciendo valer la mayor velocidad punta de su coche. Adrián  se situaba detrás de el tras remontar cinco posiciones. Carlos y Dani se situaban en la sexta y séptima respectivamente. Pablo daba alcance a sus tres predecesores adelantando al primero de ellos, Ale, quien se quedaba cerrado la clasificación. La mitad de la carrera se había cumplido, y cualquier parecido al comienzo de la misma fue pura coincidencia.  Ale seguía en la última posición, Marta aprovechando un ligero hueco, se colaba por el interior de Ricardo Jr y le arrebataba la décima plaza.

 Adrián a demostrando un gran pilotaje adelantó a Luis sin muchos problemas, justo al final de recta aprovechando la aspiración. La lucha con Mario y Miguel Ángel por la primera plaza ya no fue tan fácil. Los continuos ataques y defensas, terminaron con los dos primeros fuera de la pista, Adrián se colocaba en la primera posición. Pablo siguiendo la estela del líder se aprovechó también de la salida de pista de Mario y Miguel Ángel y se puso en segunda posición. Ricardo pescó también en rio revuelto y se puso por delante de Carlos y Dani.

La última parte de la carrera tampoco estuvo libre de cambios. Luis sufrió un pinchazo y cayó hasta la décima posición, pero al volver a pista tuvo tiempo para recuperar la octava posición. Ricardo JR volvió a adelantar a Marta, pero ésta se lo devolvió, y se lanzó a la caza de Dani entrando los dos en  meta al mismo tiempo. A pesar de estudiar detenidamente una y otra vez, la dirección de carrera decidió otorgar a estos dos pilotos la misma posición,(tercera en la clasificación junior).

Miguel Ángel vuelve a tener problemas en su coche al igual que la pasada carrera, y aunque no fueron tan graves, le obligaron a entrar en boxes, perdiendo la cuarta plaza en Favor de Ricardo y Carlos. Mario sin opciones de alcanzar a los dos primeros y con la distancia suficiente para no ver peligrar su tercera plaza, dedicó las últimas vueltas a conservar la mecánica y mantener la tercera plaza del podio.

La lucha por la primera plaza quedó reducida a dos pilotos, Adrián y Pablo. Pablo se acercaba a la parte trasera del coche de Adrián en cada curva, Adrián le cerraba todos los huecos posibles, Una y otra vez, los intentos de Pablo por adelantarlo acababan igual.  Pero después de insistir durante más de siete vueltas seguidas, encontró un pequeño lugar por el que adelantar a su rival. Adrián intentó con toda su sabiduría, pilotaje y buen hacer, resistirse al adelantamiento, pero ya era tarde, Pablo logró adelantarlo y dirigirse, ya sin rivales, hacía la bandera a cuadros que le coronaba como campeón de la prueba. 

Estos fueron los los podium de los campeones

podium categoría junior 

podium categoría senior 

Podéis ver los datos de la carrera pinchando aquí 

CRÓNICA SEGUNDA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA SENIOR

Fernando y José llegaban colíderes a esta segunda cita del campeonato. Pero solo uno de ellos, saldría como tal al finalizar esta carrera. La veteranía de Fernando contra las ganas de Jose. 

Los otros tres pilotos que completaron la parrilla, Antonio, Pablo y Miguel Ángel, sabedores de tal circunstancia no por ello iban a resignarse y estaban dispuestos a convertirse en actores de primera fila. 

Nada más darse inicio la carrera Fernando quería deja claro que no había venido a pasearse y al final de la segunda vuelta ya contaba con más de cinco segundo de ventaja sobre José. De momento el Mosler se imponía al Ford. A muy poca distancia de José se colocaron Antonio y Miguel Ángel. Pablo por su parte, perdía la rueda trasera de su Ford en la segunda curva. A duras penas consiguió llegar a boxes para solucionar el problema. En su retorno a la pista ya ocupaba la quinta plaza. 

Vuelta a vuelta Fernando lograba separarse más y más de José, con Antonio en la tercera plaza. Pablo recortaba la distancia con Miguel Ángel y ya estaba a menos de un segundo de su Megane. 

Superada ya la mitad de carrera, solo se había producido una ligera variación en la clasificación. Pablo había adelantado a Miguel Ángel que empezaba a tener problemas con el agarre de sus neumáticos. Fernando mantenía la distancia con José, mientras que Antonio seguía rodando en tierra de nadie. 

Las vueltas pasaban y la clasificación se mantenía inalterable. Desde el box informaban a Fernando de la distancia que le separaba de José. Este hecho pareció relajarle hasta tal punto de que a menos de 15 vueltas para el final, José se situaba a la distancia suficiente como para tratar de adelantarlo. El motor del Lamborgini de Antonio daba sus últimos suspiros, haciéndole entrar en boxes para intentar solucionarlo. Este problema coincidió con el final de los neumáticos de Miguel Ángel, y ambos se encuentran en el pasillo de boxes. 

En el retorno a la pista la suerte fue dispar. Mientras que Antonio se reincorporó a la carrera sin demasiados problemas, Miguel Ángel no llego al final del carril de entrada, su rueda volvió a salirse. Empujado por todos los mecánicos de su equipo, retorno a su lugar. Tras un par de minutos de arreglos, por fin, pudieron sujetar la rueda y el pilotó volvió a pista, pero ya sin ninguna opción. 

Pablo se encontraba en tierra de nadie, en una cómoda tercera plaza, y aunque Antonio le iba recortando la diferencia vuelta a vuelta, el final de carrera estaba próximo y entró en meta en la tercera posición. José intentó por todo los medios adelantar a Fernando, pero en su intento, se salió de la pista en un par de curvas. Este hecho y los avisos desde el muro hicieron reaccionar a Fernando, que pareció haberse despertado de la siesta, y volvió a poner distancia entrando en meta como ganador de esta segunda carrera. 

Tras dos carreras disputadas, la clasificación queda de la siguiente manera.

PILOTO	EQUIPO	PUNTOS
FERNANDO	SLOT CARS CENTER	50
JOSE P	LOCOMOTOR	45
ADRIAN	SLOT CARS CENTER	42
MARIO	COCHE RELAMPAGO	40
ANTONIO	MARCUS VERDES	32
PABLO	SLOT EXPERIENCE	26
MARTA	MINIBOLIDOS	21
CAROLINA	SLOT CARS CENTER	17
MIGUEL ANGEL	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	13
RAI	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	12
DANI	MARCUS VERDES	12
LUIS	MINIBOLIDOS CHAMARTIN	9
TUNYTO	SLOT EXPERIENCE	8
DAVID	SLOT EXPERIENCE	7
JOSE	SLOT EXPERIENCE	6

Podéis consultar los datos técnicos de la carrera pinchando aquí

CRÓNICA SEGUNDA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA JUNIOR

El día amaneció nublado y alguno de los equipos llegó justo a tiempo para pasar la verificación reglamentaria.
Después del éxito de la primera carrera, los pilotos ya ejercían como verdaderos profesionales a lo largo y ancho del paddock.

De los cinco equipos que tomaron parte en la carrera, tres de ellos estrenaban montura, concretamente un FORD GT. De esta forma Ford se convertía en el principal constructor presente en el campeonato. Los otros dos fabricantes, que completaron la parrilla, fueron Lexus y Mercedes.

Tras los últimos retoques y los últimos consejos, los pilotos se situaron en línea de salida. El semáforo se apagó y la carrera dio comienzo. En el primer paso por meta Adrián y Mario ya contaban con una ventaja sobre Marta, que rodaba en la tercera plaza separada un par de segundos de Carolina y Dani, que cerraban la clasificación.

Cuando ya se había cumplido un tercio de la carrera, Adrián ya contaba con una ventaja de más de 30 segundos sobre Mario, quien mantenía la segunda plaza aunque, con la presencia de Dani justo a su estela, una vez que éste había adelantado a Carolina y a Marta respectivamente.

El ritmo de Adrián seguía aumentando y cada vez la distancia con respecto a l segundo era mayor. Mario tuvo un problema con la electrónica de su coche. Lo que le obligó a entrar en boxes, siendo adelantado por todos sus rivales, ocupando la quinta y última plaza en su regreso a la pista.

Pocas vueltas después y una vez resueltos sus problemas, Mario conseguía adelantar a Carolina, y se lanzaba a por su próximo objetivo, Marta.

Como un auténtico reloj suizo, Adrián seguía su ritmo. La batalla estaba detrás. Mario ya era tercero tras adelantar a Marta. Dani era avisado por su equipo de esta circunstancia, y en la siguiente vuelta marcó el mejor tiempo.

Carolina no se conformaba con la última plaza, y aprovechando un fallo de trazada de Marta se colocó en la cuarta plaza. Dani con un ojo en la distancia que le separaba de Adrián, y otro en el retrovisor controlando a Mario, intentaba mantener su posición, pero un error de cálculo en la frenada de la curva cuatro, le hizo salirse de la pista, siendo adelantado por Mario y Carolina respectivamente.

Ajeno a todo esto, Adrián mantuvo el ritmo constante y entró en meta en la primera posición y Mario en la segunda con una ligerísima ventaja sobre Carolina. Dani, finalmente, consiguió rehacerse de su error y entró en una muy meritoria cuarta plaza. Marta completo la clasificación entrando en meta en la quinta plaza.

En la crónica de la manga senior podéis encontrar la clasificación del campeonato y el enlace para ver los datos técnicos de la carrera

PREVIA SEGUNDA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT

La segunda prueba del primer campeonato SCC GT tendrá lugar el próximo sábado día 11 de octubre en las instalaciones habituales de SLOT CARS CENTER en en centro comercial H2O en Rivas.

Los lideres del campeonato confían en poder afianzar su liderato, mientras que los aspirantes solo tienen un objetivo, ser ellos los que se alcen con el trofeo final. 

Esta segunda carrera promete espectáculo hasta que caiga la bandera a cuadros, por eso no debes perdértela. 

Puedes leer la crónica después de que termine la carrera o muchísimo mejor. Puedes ser el protagonista.

Todavía estas a tiempo. Visitanos o llamanos e inscribete.

CRÓNICA PRIMERA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA DEL DOMINGO

Tras una primera prueba con toda la emoción hasta el final, la sesión del domingo nos daba una nueva oportunidad de disfrutar de un magnifico espectáculo.

Los seis pilotos que conformaron la parrilla, se dirigieron a sus respectivos lugares en la parrilla de salida, una vez pasada la verificación de sus coches por dirección de carrera. Los jefes de equipo daban las últimas instrucciones a sus pilotos y los mecánicos ajustaban la última tuerca, tornillo o arandela, para que el coche no tuviera ningún problema en carrera.

La carrera comenzó y Jose se colocó, con su Ford GT, en primera posición seguido del Lamborgini conducido por Antonio. Por detrás de ellos dos, Juan y Rai se barajaban, como si de naipes se tratara, para conseguir la tercera plaza. Luis y David haciendo lo propio por ocupar la sexta plaza.

Después de 10 vueltas, Jose y Antonio ya contaban con una ventaja cercana a los 20 segundos sobre el tercer clasificado, Juan, que se había desecho de Rai. David lograba superar a Luis y ya se encontraba en la quinta plaza, lanzado hacia Rai para arrebatarle también la cuarta plaza.

Al alcanzar la mitad de carrera las posiciones seguían invariables, la distancia entre Jose y Antonio se mantenía, Juan se encontraba en tierra de nadie en la tercera plaza, mientras que David llegaba a contactar con Rai. Luis se descolgaba cada vez mas de su predecesor y ocupaba la sexta plaza.

Pero en una vuelta todo cambió. Antonio intentó adelantar a Jose y se salió de la pista. La ventaja que tenían con  Juan, le sirvió para volver a la pista sin ver peligrar su segundo puesto, pero el intento por dar de nuevo alcance a Jose parecía imposible.

Juan, posiblemente por un fallo de concentración, se salió de la trazada un par de curvas antes de la entrada en meta y partió el alerón trasero de su Audi. Tuvo que entrar en boxes, pero cuando salió, Rai y David ya le habían ganado la posición. Luis redujo la distancia que le separaba con el resto de los pilotos y se puso a rueda de Juan, intentando aprovecharse de su aspiracioó para acercarse mas a sus rivales.

Pero la carrera no se había acabado todavía. A falta de 10 vueltas para el final David pierde la rueda trasera izquierda de sus coche, lo que le obligó a entrar en boxes, siendo adelantado por Juan y por Luis, volviendo a pista en la sexta plaza, sin ninguna opción para mejorar su posición.

Por delante, Antonio volvió a ponerse justo por detrás de Jose, pero a pesar de sus intentos, no consiguió su objetivo y tuvo que conformarse con la segunda plaza. Jose se alzó con el triunfo en la manga del domingo y encabeza el campeonato con 25 puntos, Antonio es segundo con 20, Rai 17, Luis 9 y David 5.

Tras la verificación de los coches al final de carrera, Juan fue descalificado por el uso ilegal de piezas móviles en su aleron. con lo que los puntos pasan al casillero de Luis que cuanta con 12 puntos, y David con 9.

La próxima carrrera promete mas espectáculo. No te la puedes perder 

CRÓNICA PRIMERA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT. MANGA DEL SÁBADO

Muy buenos días a todos y bienvenidos al circuito de SLOT CARS CENTER donde hoy asistiremos a la primera de las carreras del CAMPEONATO GT.

Comenzamos nuestro pequeño paseo por el circuito en los boxes, donde podemos ver a todos los equipos inmersos en una actividad frenética, ajustando hasta el último tornillo en sus coches para que sus pilotos no tengan ningún problema.

Esta carrera contara en su parrilla con ocho pilotos entre los que podemos encontrar pilotos veteranos, como Fernando, que ya rodaba por los circuitos en aquellos lejanos años sesenta. Otros no tan veteranos pero si con mas de una carrera a sus espaldas como es el caso de José y Miguel Ángel.  Para completar la variedad de la parrilla, Pablo ha dejado aparcado sus apuntes del rally para participar en esta carrera inagural. Marta, también con mas de una carrera de alta competición, esta dispuesta a dejar la representación femenina en lo mas alto. y por último, pero no por ello menos importantes, tres pilotos novatos en estas lides. Adrián, David y Mario.

La dirección de carrera muestra el cartel de tres minutos y nosotros nos retiramos a nuestra posición de comentarista, porque esta carrera esta a punto de empezar.

¡Se enciende el semáforo! Una Dos Tres, Cuatro, Cinco luces roja, que en este momento se apagan y ¡Comienza la carrera! El primero en pasar por la primera curva es Fernando, seguido de Miguel Ángel, José, Adrián, Mario, Pablo, Marta y David cerrando el grupo. Al final de la primera vuelta todas las posiciones siguen invariables, con los pilotos todavía muy juntos. 

Nos acercamos a la mitad de la carrera y Fernando continua con su ritmo, como un reloj, ya son mas de diez segundos los que lleva ventaja al segundo clasificado, Miguel Ángel.  Tras él en la tercera plaza, Adrián, y justo a su estela  Mario. Marta ha adelantado dos puestos en una vuelta vertiginosa y ya es quinta.  José y Pablo tienen su particular batalla por la sexta plaza, y después de entrar en boxes, por una avería eléctrica, David  sigue ocupando la última plaza.

¿Que ocurre?, ¡Los pilotos están entrando en boxes! Vemos al director de carrera y a los comisarios con la bandera roja. ¡La carrera esta parada!.  Queda un cuarto de carrera y tenemos bandera roja. Ahora podemos ver que ha ocurrido, nos lo enfoca la televisión. El control de carrera se ha apagado, los indicadores de seguridad de los comisarios también. Un corte en el fluido eléctrico ha hecho que la carrera se pare. Veremos a ver si la dirección da por concluida la carrera o si espera a que se solvente la avería y esta se puede reanudar. Todos los pilotos en boxes, pero ninguno de ellos se baja de su coche, a la espera de la decisión.

La dirección de carrera indica a los equipos que la carrera se reanudara en cinco minutos. Los mecánicos vuelven a poner en marcha los motores y uno tras otro vuelven los pilotos a la pista. Toda la ventaja que llevaba Fernando ha quedado en nada. 

Comienza de nuevo la carrera, y es Fernando quien vuelve a tomar las riendas. Mario se aprovecha de este parón y al final de la recta principal supera por el interior a Adrián. Miguel Ángel, que hasta ahora ocupaba la segunda plaza, tiene problemas con el motor se su coche y es ta siendo superado por todos los pilotos. Marta ya es cuarta. Vemos a Pablo aprovecharse de la aspiración de José para adelantarlo y colocarse en la quinta plaza. ¡Algo le pasa al coche de Jose! va perdiendo fuerza, es adelantado por Miguel Ángel y por David y poco a poco se distancia de ellos. Desde boxes le indican que quedan dos vueltas y que intente terminar la carrera. David se aprovecha también de la aspiración de Miguel Ángel y consigue superarlo a menos de dos vuelta para el final.

¡Última vuelta!, Fernando entra primero, Mario y Adrián, rueda con rueda, se disputan la segunda plaza, pero es finalmente  Mario quien entra por delante de Adrián. Marta se tiene que conformar con la cuarta plaza. Por detrás de ella entran en meta Pablo y David en la quinta y sexta plaza respectivamente, y por último Miguel Ángel y José cierran la clasificación.

Tras esta primera prueba, el campeonato esta encabezado por Fernando con 25 puntos, Mario 20, Adrián 17, Marta 12, Pablo 9, David 5, Miguel Ángel 4 y José 3.

Esperamos que hayan disfrutado de una magnifica mañana en las carreras y les emplazamos para la siguiente. 

PREVIA PRIMERA CARRERA I CAMPEONATO SCC GT

Ya está en marcha el primero de los campeonatos que SLOT CARS CENTER va a organizar durante esta temporada 2014-2015.

Estos campeonatos tendrán una duración de un mes y entre los meses de Octubre  y Junio. Cada uno de ellos se desarrollará durante los sábados y domingos, en cuatro convocatorias, siendo todas ellas puntuables para el campenato. En total serán 16 carreras cada mes. Los pilotos podrán elegir en que convocatoria quieren participar y en cuantas carreras quieren participar.

Tanto los coches como los mandos serán facilitados por la organización, aunque los pilotos tienen la posibilidad de traer su propio coche y su propio mando, siempre y cuando cumplan con los reglamentos    establecidos por la dirección de carrera y que podeis encontrar en los siguientes enlaces:

Reglamento deportivo y Reglamento técnico.

Las inscripciones se pueden realizar rellenado el formulario en la SLOT CARS CENTER. CC. H2O

Rivas Futura, por teléfono o whatsapp (606 40 44 49).

No lo  pienses mas y consigue una de las pocas plazas (domingo 5 octubre 11.00 horas) que todavía quedan para esta primera carrera.